空氣彈簧減震器的工程設計包含兩方面。一是依據空氣懸架設計規定明確主要參數，如彎曲剛度.合理承受壓力總面積與空氣容量等。根據對空氣彈簧減震器結構與規格.軸助制動氣室及膜式空氣彈簧減震器活塞桿基座形狀節流孔的改善設計,能夠滿足高性能空氣懸架規定。二是橡膠氣囊的設計。

橡膠氣囊基材由.形變比較大的塑膠材料和形變比較小的綿綸或聚陽簾:線加工而成的,力學行為十分復雜。研究發現.鋼簾線的視角.大小.排序相對密度及黏膠薄厚對橡膠氣囊的形變、內部結構地應力及彎曲剛度影響很大,并于接危害空氣彈簧減震器的特點。此外,橡膠氣囊設計時還要考慮到氣囊與金屬連接件之間密封性難題。

因而,空氣彈簧減震器的工程設計的內部構造設計各種材料參數優化需深入分析?，F階段氣體彈管設計以實驗與經驗為基礎，空氣彈簧減震器的工程設計成本相對高且效率不高。伴隨著當代計算機技術技術發展,選用模擬技術還可以在設計前期設計、分析與評定商品性能，明確和改進各類主要參數:從面減少新品研究與開發進度,減少項目成本與風險,提升產品質量和性能,滿足客戶多元化的要求，因而,選用模擬技術開展商品設計設計和開發是商用工程設計發展的趨勢。